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行業資訊

總里程超2.2萬公里 長三角軌道建設重磅規劃來了

發布時間:2021-07-19

為貫徹落實《長江三角洲區域一體化發展規劃綱要》戰略部署,共建軌道上的長三角,推動構建功能定位精準、規劃布局合理、網絡層次清晰、銜接一體高效的現代軌道交通系統,支撐區域一體化發展,國家發展改革委印發了《長江三角洲地區多層次軌道交通規劃》。

到2025年,基本建成軌道上的長三角,形成干線鐵路、城際鐵路、市域(郊)鐵路、城市軌道交通多層次、優銜接、高品質的軌道交通系統,長三角地區成為多層次軌道交通深度融合發展示范引領區,有效支撐基礎設施互聯互通和區域一體化發展。軌道交通總里程達到2.2萬公里以上,新增里程超過8000公里,高速鐵路通達地級以上城市,鐵路聯通全部城區常住人口20萬以上的城市,軌道交通運輸服務覆蓋80%的城區常住人口5萬以上的城鎮。

——干線鐵路營業里程約1.7萬公里,其中高速鐵路約8000公里,骨干通道能力全面提升,對外構成以上海、南京、杭州、合肥、寧波為樞紐節點,以“三縱三橫”干線通道為主骨架,面向北、西、西南3個方向的放射狀鐵路網絡,形成長三角與相鄰城市群及省會城市3小時區際交通圈。

——城際鐵路營業里程約1500公里,長三角地區相鄰大城市間及上海、南京、杭州、合肥、寧波與周邊城市形成1—1.5小時城際交通圈。

——市域(郊)鐵路營業里程約1000公里,上海大都市圈以及南京、杭州、合肥、寧波都市圈形成0.5—1小時通勤交通圈。

——城市軌道交通營業里程約3000公里,上海、南京、杭州、合肥、寧波等城市軌道交通成網運行,一批城市建成城市軌道交通主骨架,城市軌道交通占公共交通出行比例不斷提高。

——建成一批多種軌道交通一體銜接、高效換乘的綜合交通樞紐,部分樞紐實現多種軌道交通方式貫通運營,新建樞紐基本實現同臺或立體換乘,不同軌道交通系統最長換乘時間不超過5分鐘,軌道交通站場與大型機場、公路客運站實現同站布局或快速直達,城市內重要樞紐間基本實現半小時通達。

——軌道交通市場化投融資改革邁上新臺階,不同軌道交通建設標準、規范、政策等順暢銜接,一體化運營管理機制取得重大突破,軌道交通可持續發展能力和運輸服務品質明顯提高。

到2035年,建成高質量現代化軌道上的長三角,實現干線鐵路、城際鐵路、市域(郊)鐵路、城市軌道交通設施布局一張網、樞紐銜接零換乘、運營服務品質優,長三角成為軌道交通網絡化、一體化、智能化、綠色化發展的樣板區,軌道交通全面引領推動區域一體化發展。

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